Чорноморський регіон накопичує зерно через обмеження експорту

Сукупний експорт пшениці з України та Росії у липні-вересні 2026 року був на 6,5 млн тонн нижчим, ніж за аналогічний період торік. Якщо проблеми із судноплавством збережуться, до кінця жовтня відставання може зрости до 10,2 млн тонн, повідомило USM із посиланням на оцінки семінару IFPRI-AMIS.

Альтернативні маршрути не замінюють море

Частину зернових вантажів перенаправляють через Дунай, залізницю та балтійські порти. Водночас ці маршрути дорожчі й не можуть повністю замінити експортні потужності Чорного моря, йдеться в матеріалі USM.

Для України звуження морського каналу означає швидше заповнення зерносховищ і складнішу логістику, через що внутрішні закупівельні ціни отримують додатковий тиск. У Росії ситуацію посилює великий урожай: за прогнозами, у 2026 році він може сягнути 140 млн тонн. Через нестабільну роботу портів Азово-Чорноморського басейну зерно довше залишається у виробничих регіонах, а ціни на пшеницю на півдні країни знижуються.

Накопичені обсяги можуть вийти на світовий ринок

Після відновлення морського експорту накопичені обсяги можуть суттєво вплинути на ринок. У Dragon Capital припускають, що у 2027 році Україна може наростити морський експорт зерна у разі дипломатичної домовленості, схожої на Чорноморську зернову ініціативу 2022-2023 років, пише USM.

Синхронний вихід відкладених партій з України та Росії на експортні напрямки може швидко розширити пропозицію чорноморської пшениці. Найгостріша боротьба за покупців очікується на Близькому Сході, у Північній Африці та в Азії.

Україна та Росія разом зазвичай забезпечують понад чверть світової торгівлі пшеницею, писало УСІ Online. На тлі перебоїв із поставками ф’ючерси на пшеницю в Чикаго піднімалися приблизно на 40% від червневого мінімуму, повідомляв Перший Новинний із посиланням на Reuters.